3 Boru, 1 Braket—Güçten Ödün Vermeden Parça Sayısını %67 Oranında Kesin

Çok fazla parça ürünü yavaşlatabilir. Bu modeli ürün tasarımında, sac metal işlerinde, kalıplanmış parçalarda ve küçük montajlarda görüyorum. Her ekstra parça başka bir kesim, başka bir vida, başka bir tolerans ve kötü uyum için başka bir şans getirir. Maliyetler artıyor. İnşa süresi de artar. Bir parça, insanların onu daha güvenli hale getirmeye çalıştığı bağlantı noktalarında bile gücünü kaybedebilir. Bir tasarımın ihtiyaç duyduğundan daha fazla parçaya sahip olması durumunda parça azaltmayı kullanıyorum. Amaç, materyali rastgele çıkarmak değil. Amaç, gücü şekle taşımak, ardından bir parçanın daha az donanımla daha fazla iş yapmasına izin vermektir. Aklımda bir proje kaldı. Bir braket düzeneğinde 21 parça kullanıldı. Şeklini değiştirdik, iki fonksiyonu tek gövdede katladık ve yük yolunu nervürlü bir forma taşıdık. Yeni tasarımda 7 parça kullanıldı. Bu, parça sayısında %67'lik bir azalmaydı. Ekip testlerde yine de yük hedefini geçti ve montajın kontrolü kolaylaştı. Benim sürecim basit. 1. Her parçayı listeliyorum ve bir soru soruyorum: Bu parça ne işe yarıyor? Bir parça yalnızca başka bir parçayı yerinde tutuyorsa daha iyi bir yol ararım. Bir büküm, bir çıkıntı, bir çıkıntı, bir klip veya paylaşılan bir bağlantı elemanı aynı işi yapabilir. 2. Yükleme yolunu kontrol ediyorum. Güç, maddede olduğu kadar biçimde de yaşar. Düz bir plaka esneyebilmektedir. Dişli, flanşlı veya geri dönüşlü şekillendirilmiş bir plaka aynı stokla daha fazla yük taşıyabilir. Köşelere, deliklere ve kesiklere çok dikkat ediyorum çünkü stres genellikle buralarda artıyor. 3. Eklemlere bakıyorum. Bir tasarım, kağıt üzerinde güçlü görünebilir ancak bağlantı noktaları zayıfsa atölyede başarısız olabilir. Değer katmadıklarında vidaların, kaynak noktalarının, yapıştırıcıların ve hizalama adımlarının sayısını azaltıyorum. Daha az bağlantı genellikle daha az zayıf nokta ve daha az montaj hatası anlamına gelir. 4. Toleransın birikmesini izliyorum. Birçok küçük parça, birçok küçük hata anlamına gelir. Bu hatalar artıyor. Parça sayısında kesinti, birbiriyle çatışan daha az yüzey olduğundan montajı daha istikrarlı hale getirebilir. Ürünün tekrarlanabilir montaja ihtiyacı olduğunda bunu çok önemsiyorum. 5. Yayınlamadan önce test ederim. Yalnızca taslağa güvenmiyorum. Yük testlerine, uyum kontrollerine ve örnek yapılara bakıyorum. Daha hafif bir parça hedefi karşılıyorsa ve montaj hâlâ sağlam geliyorsa tasarım doğru yönde ilerliyor demektir. Ayrıca daha zor bir soru soruyorum: Neyin taşınmasına, açılmasına veya kaldırılmasına gerek yok? Eğer bir kapak hiçbir zaman servis erişimine ihtiyaç duymuyorsa onu daha büyük bir gövdeyle birleştirebilirim. Eski bir işlem nedeniyle yalnızca iki parça mevcutsa, bunları tek bir kalıplanmış parça veya bir kalıplanmış parça ile değiştirebilirim. Eğer bir bağlantı elemanı sadece alışkanlıktan dolayı oradaysa, ona meydan okuyorum. Bu yaklaşım birden fazla şekilde yardımcı olur. Mağaza daha az işlem kullanıyor. Hattın hizalanması ve sabitlenmesi için daha az zamana ihtiyaç vardır. Çizim seti daha temiz hale geliyor. Karışıklık olasılığı azalır. Şekil özenle oluşturulmuşsa ürün yine de güç hedefini koruyabilir. Ayrıca nereleri fazla zorlamamam gerektiğini de öğrendim. Bazı kısımlar ayrı kalmalı. Isı, aşınma, servis erişimi ve güvenlik kuralları, bölünmüş tasarımı daha akıllı bir seçim haline getirebilir. Sadece bir sayının güzel görünmesi için parçaları kesmiyorum. Tasarım hâlâ işe yararken parçaları kesiyorum. Gücünü kaybetmeden parça sayısını azaltmak istiyorsan tek bir kuralla başlayacağım: Her parçanın yerini almasına izin ver. Bir parça hiçbir yük yolu, hiçbir hizmet değeri ve net bir işlev eklemediğinde konsolidasyona adaydır. Bir parça kuvvet taşıdığında, kullanıcıyı koruduğunda veya onarımı desteklediğinde onu tasarımın içinde tutuyorum. Güvendiğim model budur. Atıkları kesin. Yapıyı koruyun. Parçanın daha azıyla daha fazlasını yapmasına izin verin.

Bir destek parçasına baktığımda aynı anda iki şey istiyorum: daha az dağınıklık ve istikrarlı güç. Çok fazla parçanın olduğu bir kurulum çoğu zaman küçük sorunları da beraberinde getirir. Düzen kalabalık görünebilir. Hizalama daha fazla özen gerektirir. Kurulum olması gerekenden daha zor gelebilir. Ekiplerin üç tüpü doğru yerde tutmak için ekstra çaba harcadığını gördüm. Bu tür çalışmalar tüm süreci yavaşlatır ve her kontrolü daha yorucu hale getirir. İşte bu noktada bana 3 tüp ve 1 braketten oluşan bir tasarım mantıklı geliyor. Bu fikri beğendim çünkü yapıyı basit tutuyor. Bir braket üç tüpü temiz bir düzende bir arada tutar. Bu, işlenecek daha az ayrı parça anlamına gelir. Bu aynı zamanda işlerin yerinden çıkabileceği daha az nokta anlamına da gelir. Şeklin okunması daha kolay olduğunda, oluşturmayı, denetlemeyi ve güvenmeyi daha kolay buluyorum. Ayrıca ürünün gerçek işe nasıl uyduğunu da önemsiyorum. Birlikte çalıştığım küçük bir atölyede, bir bölümde birden fazla desteğin kullanıldığı bir çerçeve düzeni vardı. Her parça işini yaptı ama montajın tamamı meşgul görünüyordu. Ekip her tüpün aynı hizada olup olmadığını kontrol etmeye devam etti. Daha temiz bir braket tasarımına geçtikten sonra düzenin yönetimi daha kolay hale geldi. Mürettebat elbette yapıyı kontrol etmeye devam etti ama işin daha doğrudan olduğu hissedildi. Daha az tahmin. Daha az ileri geri. Bu tasarım hakkında şöyle düşünüyorum: - Braket, tüpleri sabit bir konuma getiriyor - Yapı dışarıdan daha temiz görünüyor - Yapının organize edilmesi daha kolay geliyor - Destek noktasının incelenmesi daha kolay - Tüm kurulumun bakımı daha kolay olabilir Bu en çok değer verdiğim kısımdır. Sadece tamamlanmış görünmesi için ekstra adımlar ekleyen bir tasarım istemiyorum. Sistemi kalabalık hissettirmeden işini yapan bir braket istiyorum. Ekipman, çerçeve veya tüp bazlı yapılarla çalışan kullanıcılar için bu tür bir düzen pratik olabilir. Alanın önemli olduğu projelere uyar. Ayrıca temiz montajın önemli olduğu işlere de uygundur. Bir ekibin yapıyı düzenli tutarken aynı zamanda düzenli kalmasını sağlayan bir destek çözümüne ihtiyacı varsa, bu tarzın anlaşılması kolaydır. Ayrıca daha basit bir yapının günlük kullanım sırasında sıklıkla yardımcı olduğunu fark ettim. Daha az parça olduğunda kontrol edilecek daha az şey olur. Düzen net olduğunda küçük sorunların fark edilmesi daha kolaydır. Bu, insanların karmaşık olmayan, doğrudan ve güvenilir bir kurulum istediği gerçek işlerde önemlidir. Bir tüp düzenlemesi için bir braket seçiyor olsaydım şu noktaları arardım: - temiz uyum - sağlam tutuş - kolay düzen - basit kurulum - net yapı Bu nedenle 3 tüp ve 1 braket fikri benim için öne çıkıyor. Beklediğim desteği verirken formu basit tutuyor. Benim için bütün mesele bu denge. Daha az dağınıklık, daha fazla düzen ve başlangıçtan itibaren sağlam hissettiren bir yapı istiyorum.

Ürün tasarımında da aynı sorunu görmeye devam ediyorum: çok fazla parça, çok fazla bağlantı ve çok fazla zayıf nokta. Bir ürün kağıt üzerinde sağlam görünebilir, ancak fazladan parçalar genellikle onu daha az dayanıklı hale getirir. Vidalar gevşer. Dikişler değişiyor. Montaj karmaşıklaşıyor. Bunu raflarda, braketlerde, makine kapaklarında ve küçük metal çerçevelerde gördüm. Sorun her zaman maddi değildir. Çoğu zaman sorun yapıyla başlar. Benim hilem basit. Yükü şeklin taşımasına izin vermeye çalışıyorum. Parça sayısını azalttığımda sırf parça olsun diye çıkarmıyorum. Katlanmış bir parçanın üç düz parçanın yerini alabileceği yerleri arıyorum. Yükleme yollarını arıyorum. Kıvrımları, kaburgaları ve destek noktalarını arıyorum. Gücün büyüdüğü yer orası. Çalıştığım küçük bir dükkanda sürekli sallanan bir depolama rafı vardı. 18 parça kullanıldı ve sarsıntının büyük kısmı bağlantı bölgelerinden geldi. Ekip cevabın daha kalın metal olduğunu düşündü. Ben farklı bir yol seçtim. Çerçeve düzenini değiştirdim, iki destek kirişini yan panele katladım ve birkaç braketi tek parça halinde birleştirdim. Parça sayısı 11'e düştü. Montaj kolaylaştı. Test sırasında rafın daha sıkı olduğu hissedildi ve bağlantı noktalarındaki zayıf hareket büyük ölçüde azaldı. Bu benim hoşuma giden türden bir değişiklik. Efordan tasarruf sağlar ama aynı zamanda ürünü daha temiz hale getirir. Genelde bu konuya şu şekilde yaklaşıyorum: 1. Yük yolunu bulun Temel bir soru soruyorum: kuvvet nereye gidiyor? Yukarıdan aşağıya doğru yolu görebilirsem, parçanın nerede güç kaybettiğini görebilirim. 2. Zayıf bağlantıları kesin Her bağlantı bir risk noktasıdır. İki parça tek bir bükülmüş parça haline gelebiliyorsa genellikle bu seçeneği test ederim. 3. Parça eklemeden önce şekil ekleyin Bir kiriş, flanş veya katlanmış kenar çoğu zaman başka bir gevşek brakete göre daha fazla destek sağlar. 4. Bağlantı elemanlarını yalnızca önemli olan yerlerde kullanın. Vidaları her yere yerleştirmiyorum. Onları sadece alanı dolduracakları yere değil, yapının kontrol edilmesi gereken yere yerleştiriyorum. 5. Basit bir kullanım senaryosuyla test edin. Ürünün yalnızca ideal koşullar altında değil, günlük kullanımda da nasıl davrandığını kontrol ediyorum. Montaja da çok dikkat ediyorum. Daha az parçadan oluşan bir ürünün yapımı daha kolaydır, ancak bu yalnızca düzenin anlamlı olması durumunda mümkündür. İşçinin parçaları yerine yerleştirmeye zorlaması gerekiyorsa tasarım hâlâ zayıftır. Her parçanın bir sonrakine yol göstermesini istiyorum. Uyumun doğal hissetmesini istiyorum. Bu, hatayı azaltır ve nihai ürünün sabit kalmasını sağlar. Malzeme seçimi de önemlidir. Doğru kıvrımlara sahip ince bir sayfa, birçok durumda daha kalın bir düz sayfadan daha iyi performans gösterebilir. İnsanların gerçekten yapıya ihtiyaç duyduklarında kalınlığın peşinde olduğunu gördüm. Şekil, malzemeye bir iş verir. Bu gerçekleştiğinde, ürün genellikle ağırlaşmadan veya yapımı zorlaşmadan daha güçlü hale gelir. Bu yüzden gücü yalnızca parça sayımına göre değerlendirmiyorum. Bunu parçaların birlikte ne kadar iyi çalıştığına göre değerlendiriyorum. Bir tasarım meşgul görünüyorsa her parçanın ne yaptığını soruyorum. Bir parçanın net bir rolü yoksa onu kaldırıyorum veya birleştiriyorum. Bir eklem çok fazla stres taşıyorsa yolu yeniden tasarlarım. Bir panel çok kolay bükülürse, ona bir nervür veya katlama yaparım. Bunun gibi küçük değişiklikler tüm sonucu değiştirebilir. İşte işin püf noktası bu. Daha az parça. Daha iyi yapı. Temizleyici montaj. Daha güçlü ürün. Bu yaklaşımı kullanıyorum çünkü aynı anda birden fazla sorunu çözüyor. Yapım ekibine yardımcı olur. Son kullanıcıya yardımcı olur. Ürünün günlük kullanımda sabit kalmasına yardımcı olur. Ve yapıyı doğru kurduğumda, zayıf bir tasarımı gizlemek için fazladan parçalara güvenmeme gerek kalmıyor.

Aynı sorunu görmeye devam ediyorum. Bir takım üç bölümle başlar, ardından yapım yavaşlar. Bir plaka için bir vida seti, başka bir ara parça ve başka bir kilit parçası gerekir. Her ekstra parça bir uyumsuzluk şansı ekler. İş kağıt üzerinde küçük görünüyor. Yedek kulübesinde vakit ve sabır tüketiyor. Bu yüzden tek bir brakete yaslanıyorum. Tek bir montaj braketi bana daha temiz bir kurulum sağlıyor. Bir parçayı tutuyorum, bir parçayı yerleştiriyorum, bir parçayı tutturuyorum. Yolun okunması daha kolaydır. Bir işçi hangi parçanın nereye gittiğini sormak için durmuyor. Yeni bir ekip üyesi bunu daha hızlı anlıyor. İş daha sakin geliyor. Aynı zamanda zayıf noktaları da azaltır. Üç parça daha fazla bağlantı anlamına gelir. Daha fazla eklem, daha fazla hareket, daha fazla aşınma ve gevşek uyum için daha fazla alan anlamına gelir. Bir braket kullandığımda destek yolu doğrudan kalıyor. Yük, birden fazla parçanın üzerinden geçmek yerine tek bir gövdeden geçer. Küçük boşluğun nereden geldiğini tahmin etmeme gerek yok. Bunu bir mağaza vitrini kurulumunda gördüm. Raf tabelası için üç parçalı bir montaj parçası kullandık. Set CAD'de iyi görünüyordu. Mürettebat sahada ara parçayı ve yan plakayı hizalamak için fazladan dakika harcadı. Vidalardan biri biraz eksikti ve tabela göze çarpacak kadar eğilmişti. Tasarımı aynı delik düzenine sahip tek bir braketle değiştirdik. Bir sonraki kurulum daha hızlı gerçekleşti ve tabela fazladan ince ayar gerektirmeden düz bir şekilde oturdu. Bu küçük değişiklik, yeniden çalışmadan tasarruf sağladı ve ekibin hareket halinde kalmasını sağladı. Tek braketli tasarım aynı zamanda stok kontrolüne de yardımcı olur. Daha az SKU takip ediyorum. Daha az kutu saklıyorum. Üç parçayı değil, bir parçayı değiştiriyorum. Bir müşteri yedek parça isterse ne göndereceğimi biliyorum. Bir proje birden fazla sitede yürütüldüğünde bu önemlidir. Parçaları karşılaştırırken bu kuralı kullanıyorum: - Üç parça bir işi yapıyorsa, bir braketin aynı işi yapıp yapamayacağını sorarım - Hizalama fazladan el gerektiriyorsa şekle tekrar bakarım - Yapının doğru oturması için birden fazla kontrol gerekiyorsa montajı basitleştiririm - Destek veya değiştirme hantal geliyorsa parça sayısını azaltırım Benim görüşüm basit. Parça sayısı işin tamamını şekillendirir. Daha düşük parça sayısı genellikle daha az hata, daha temiz montaj ve daha sonra daha az karışıklık anlamına gelir. Bu, her projenin tek bir gruba uyacağı anlamına gelmez. Bazı yükler birden fazla parçaya, bazı şekiller ise bölünmüş tasarıma ihtiyaç duyar. Hala yükü, alanı ve kurulum yöntemini kontrol ediyorum. Her duruma tek bir yanıt verme zorunluluğum yok. En çok değer verdiğim şey açıklıktır. Bir braket işlevini kaybetmeden üç parçayı değiştirebiliyorsa braketi seçiyorum. İşin açıklanmasını, kurulumu ve teslimattan sonra desteklenmesini kolaylaştırır. Bunu mağazada, sahada ve satış sonrası takip görüşmelerinde görüyorum.

Birçok takımda aynı sorunu görüyorum. Oluşturma süreci adım adım büyür, ardından insanlar kurulum, kontroller ve düzeltmeler konusunda zaman kaybetmeye başlar. İş olması gerekenden daha ağır geliyor. Çoğu takımın istediği şey sadeleştirilmiş bir araç değildir. İhtiyaç duydukları gücü hâlâ koruyan açık bir yol istiyorlar. Benim görüşüm basit. İyi bir derleme akışının okunması kolay, tekrarlanması kolay ve paylaşılması kolay olmalıdır. Aradığım şey şu: - Yeni kullanıcıların uzun bir artışa ihtiyaç duymaması için temiz bir başlangıç ​​- Aynı sürecin ekstra stres olmadan tekrar çalışabilmesi için istikrarlı bir akış - Güçlü kontrol, böylece temel ayarların net ve yönetimi kolay kalması - Net sonuçlar, böylece herkes neyin ve neden değiştiğini bilir Gördüğüm küçük bir çevrimiçi mağazanın ortak bir sorunu vardı. Ekipleri her sürümden önce dosyaları kontrol etmek için çok fazla zaman harcıyordu. Bir kişi tüm süreci biliyordu ve bu, o kişinin meşgul olması durumunda risk oluşturuyordu. Ekstra adımları kısalttık, temel kuralları sade bir dille yazdık ve ürün için önemli olan parçaları sakladık. Bir sonraki sürüm tüm grup için daha kolay geldi. Daha az kafa karışıklığı vardı ve ekip daha güvenle hareket edebildi. Bu, güvendiğim türden bir yapı tarzıdır. Daha fazla gürültü istemiyorum. Görünüşte basit kalan ve iş yoğunlaştığında da ayakta kalan bir süreç istiyorum. Yapı net kaldığında ekip ürüne, kullanıcılara ve bir sonraki adıma odaklanabilir. Ekibiniz aynı yapı sorunuyla karşı karşıyaysa, ekstra adımları kaldırarak ve temel akışı görünür tutarak başlayacağım. Basit zayıf değildir. Basit hala çok fazla güç taşıyabilir.

Aynı sorunu tekrar tekrar görüyorum: Bir ürün kağıt üzerinde iyi görünüyor ama parça sayısı artmaya devam ediyor, montaj yavaşlıyor ve maliyet adım adım artıyor. Daha güçlü bir tasarım, daha fazla parça eklemek anlamına gelmez. Çoğunlukla daha net yolun tam tersi olduğunu görüyorum: daha az parça, daha temiz yapı ve üretim alanında daha az risk. Bir tasarımı incelerken tek bir soruyla başlarım: Neler birleştirilebilir ve neleri çıkarılabilir? Bir braket bazen üç küçük parçanın yerini alabilir. Kalıplanmış bir kabuk, bir zamanlar ekstra klipslere, vidalara ve ara parçalara ihtiyaç duyulan şeyleri tutabilir. Paylaşılan bir parça aynı anda iki işleve hizmet edebilir. Bu değişiklikleri yaptığımda tasarımın oluşturulması ve kontrol edilmesi daha kolay hale geliyor. Montaja da çok dikkat ediyorum. Her ekstra parça, başka bir alım, başka bir konum, başka bir kontrol gerektirir. Bu emek gerektirir ve hata yapma şansı yaratır. Küçük bir cihaz fabrikasında çalışan bir ekip bir keresinde bana basit bir konut değişikliğinin onlara hat üzerinde çok fazla zaman kazandırdığını söylemişti. Daha az vida kullandılar, hizalama daha kolay hale geldi ve yeniden yapılan işlemler azaldı. Ürün hâlâ aynı kullanım ihtiyaçlarını karşıladı ancak süreç daha sakin ve daha istikrarlı geldi. Maliyet yapıyı takip eder. Daha fazla parça, daha fazla alet, daha fazla envanter, daha fazla depolama ve daha fazla kullanım anlamına gelir. Fonksiyonlara zarar veren kesintiler için baskı yapmıyorum. Kullanıcı için hiçbir gerçek değeri olmayan parçaları arıyorum, sonra etraflarındaki atıkları ortadan kaldırıyorum. Bu yaklaşım ürünün pratik olmasını sağlar. Aynı zamanda alıcının farkı hissetmesine de yardımcı olur çünkü ürün daha temiz bir görünüm ve daha pürüzsüz bir uyumla ulaşır. Benim kuralım basit. Dekorasyon için değil iş için tasarım yapıyorum. Her parçayı tek bir testle kontrol ediyorum: dayanıklılık, uyum, güvenlik veya kullanım değeri sağlıyor mu? Cevap zayıfsa soru sormaya devam ediyorum. Bazen tek bir değişiklik aynı anda birden fazla sorunu ortadan kaldırır. Daha iyi bir klips, gevşek bir bağlantı elemanının yerini alabilir. Şekillendirilmiş bir kaburga, hacim eklemeden destek ekleyebilir. Paylaşılan bir modül stok baskısını azaltabilir ve daha sonra servisi kolaylaştırabilir. Bu nedenle daha güçlü tasarımın, daha az parçanın, daha düşük maliyetin ardındaki fikri seviyorum. Amaç ürünü sadeleştirmek değil. Amaç, daha az atıkla daha iyi çalışmasını sağlamaktır. Yapı net olduğunda montaj daha kolaydır. Montaj kolay olduğunda maliyetin kontrolü de kolaylaşır. Maliyet kontrol altında olduğunda ürünün kalabalık bir pazarda rekabet edebilme alanı daha fazla olur. Daha fazlasını mı öğrenmek istiyorsunuz? Cai ile iletişime geçmekten çekinmeyin: qx2013cgq@163.com/WhatsApp +8613336050007.

Boothroyd, G ve Dewhurst, P, 1989, Montaj için Ürün Tasarımı Ulrich, KT, 1995, Üretim Firmasında Ürün Mimarisinin Rolü Pahl, G, Beitz, W, Feldhusen, J ve Grote, KH, 2007, Mühendislik Tasarımı Sistematik Bir Yaklaşım Bralla, JG, 1999, Mükemmellik için Tasarım Ashby, MF, 2011, Malzeme Seçimi Mekanik Tasarımda Bendsøe, MP ve Sigmund, O, 2004, Topoloji Optimizasyon Teorisi Yöntemleri ve Uygulamaları